红旗这个品牌曾经是高而安静的象征，但实际上很多老板买的是当时的代步是官车的形象，不仅价格高，而且买不起。现在开始走亲民路线后，不仅是价格，也深入百姓的心，也是红旗的转折点。从初台CA770(参数|照片)的诞生开始，红旗就意味着走不寻常的路线，H7(参数|照片)的到来和红旗的转换点，是伴随着H5(参数|照片)的诞生的红旗的转换点。

HS5(参数|图像)的售价区间为18.38-24.98万元，HS7(参数|图像)的售价区间为34.98-45.98万元，是红旗首款SUV模型。从两辆车的售价区间来看，HS5的定位是低端用户群，HS7面对高端用户群，这两辆车恰好填补了红旗SUV的空隙，丰富了红旗的产品线和布局，使消费者有了更多的选择。

另外，车轮上的向日葵车标也被全新的葡萄酒杯所取代，从红旗车标的变化可以看出红旗未来的方向会更加变化。当然，在现在的科技时代，红旗如果不发生革新性的变化，红旗就面临着被淘汰的问题。现在红旗汽车不仅仅是车标，配置也跟随着时代的发展。现在的红旗汽车因消费者而变化，后期的市场定位也更加丰富细分，我想那时销量和产品力量会大幅度提高。

笔者总结:红旗的较大挑战还是自己定位的问题，现在的红旗降了身份进入千家，为更多的消费者能买到红旗而骄傲。其实，我觉得红旗的新车标很漂亮。我认为时尚感也符合现在年轻人的审美观念。我认为等级感不亚于劳斯莱斯